从上世纪末通达的虎门大桥萝莉

再到如今的港珠澳大桥、深中通谈

一座座飞架珠江口东西两岸的桥

截止了粤港澳三地

“一眼可望”但“隔水海角”的困境

开启了粤港澳大湾区建筑的簇新篇章

从此 珠江的活水和南海的海潮

沿途塑造着粤港澳大湾区

三向奔赴、富贵发展的神情

珠江，到底有多蹙迫？

她高出六省区，坐拥面向世界的粤港澳大湾区，是流域内1.24亿东谈主民的母亲河，亦然中国经济的“主力引擎”。

奔涌而来的滚滚珠江，三龙吐珠，八门入海，盘根错节的河谈网，津润出珠江三角洲，但也让大湾区诸城只可隔水相望。

要念念让这些城市连片成群，唯有一个目的——造桥。

在河网纵横的珠三角，东谈主们靠着轮度过岸费时又奋发。校正灵通，春雷乍响，珠三角剧增的车流量远远卓越了各城市渡口的承载力。

“隐匿渡口，改渡为桥”，珠江口的东谈主们是如斯理想着一条联通东西两岸的跨江大桥。

露出户外

1997年6月，横跨珠江888米的虎门大桥精良通车，一跃成为其时的“世界第一跨”。从东岸香港、深圳至西岸珠海、中山等地的陆路交通自此缩小了120公里。

记者 王子卿：

这是珠江口第一条横跨东西两岸的跨江大桥

从开工到通车只用了四年半

更令东谈主骄气的是

这么一座具有世界一活水平的当代化特大型桥梁

足够是由中国东谈主我方策画 施工和科技攻关的

紧接着，2008年，珠江口又一跨东西两岸的黄埔大桥通车，但依然无法得志珠三角日益增长的货品运载需求。

中山大学自贸区概述权术院院长 符正平：

世界级湾区一定是一个高度因素流动 高度一体的

咱们粤港澳大湾区最主要的瓶颈即是

东岸和西岸发展抗争衡

（港珠澳大桥）有用把珠江口东西两岸连起来

连通之后故意于加速“三极”委果达到如胶投漆

同期也为咱们大湾区企业 科技 圭表约略走出去

也会起到因循作用

东谈主们再一次念念起了阿谁约略平直联通粤港澳三地的，被无数东谈主觉得“不行能完成”的梦念念。

画这么的一条直线，长达55公里。

建这么长的一座桥，用了15年。

在“一国两制”框架下，粤港澳通力共建，参加数万名建筑者，建成了这座集桥、岛、隧于一体的港珠澳大桥，其建筑难度之大，桥梁策画之好意思，担起了“当代世界七大名胜之一”的赞扬。

我通知

港珠澳大桥

精良通达

大桥的建成颠覆了大湾区的时空不雅，开启了粤港澳大湾区一体化的时期。

在港珠澳大桥主体桥梁精良清醒的那年，世界首家内地与香港、澳门三地讼师事务所联合联营的“联营所”也在珠海横琴缔造。

1小时，是如今粤港澳三地讼师三向奔赴的本事。从谈路到轨制，贯穿一朝发生，便有了无尽可能。

中银-力争-方氏联营讼师事务所内地讼师 陈忆：

客户是澳门的

那么他的业务在香港

然则他的金钱又在境内

前海 横琴 都与港澳作念了大量的轨制方面的贯穿

澳门和香港的讼师

他不错在大湾区九个城市来出庭 来抓业

咱们不错充分诈欺大湾区三个法律的上风

很好地把它调节起来

千万不要鄙薄一座桥的能量，珠江口自大的一座座大桥正在缝合珠江，鸟瞰珠江口黄金内湾，一个“A”字形交通骨架冉冉成型，而A字形的终末一笔，则由深中通谈补上。本年6月，深中通谈通达。深圳、中山两地车程从之前的两个小时缩小至20分钟以内，一条通谈开辟出更多的配合空间、发展空间、念念象空间。

深中通谈科罚中心总工程师 国度迥殊工程师 宋神友：

交通是大湾区悉数经济发展的一个基础性的条目

咱们悉数跨江通谈在珠江口上的修建

它极度于买通了

咱们大湾区珠江东西两岸的任督二脉

它使大湾区变小了

我念念关于大湾区城市群的一体化

以及建筑世界一流湾区

无疑是具有蹙迫的真谛

桥与城，从来相伴相生。超等通谈带来的东谈主车货“三流皆增”，让这片地盘的致富故事，把握演出。

这家专注于全景影像开辟研发制造的深圳企业，依然提前在中山布局出产基地。一桥清醒，深中两地通勤的职工“半小时生计圈”变为执行，研发、出产、物流在珠江东西两岸畅快盘活。

影石立异科技股份有限公司鸠合独创东谈主 陈永强：

深中通谈的通达让深中两地“双向奔赴”

大大擢升了研发和出产基地之间的疏通效果

加速了悉数家具研发的实用性和市集反馈速率

咱们的家具亦然由中山物流发往世界各地

上昼完成打包的订单

通过深中通谈不错赶受骗天的外洋航班

第二天就不错到达泰西的一些国度

大幅改善了跨境电商包裹全历程的时效

带来新的发展机遇

通江达海的“湾区动脉”正将粤港澳大湾区化为一座单干明确、联络细致的“城”。昙花一现的粤港澳三地，手相牵，心连结，用横跨颓丧洋的胆识与风格，为“黄金内湾”注入更多含金量。

编缉：张柯 吴帆航 曹境 王子卿 鄢婧雯

配音：王子卿

制作：曾广添 曾宇熹 何悦

配乐：马诗婷

录像：孙伟柏 杨子纬 黄俊辉 卢俊潮

二审：曾小强

三审：吴琳琳

出品：广东播送电视台电视融媒中心